Sepa qué lado necesita una segunda comprobación
Añada una vigilancia específica de la zona trasera y lateral para los ángulos muertos, los adelantamientos, los cambios de carril y los vehículos que se aproximan rápidamente por detrás. Un radar de 60 GHz montado en la parte trasera controla hasta 30 m con una cobertura horizontal de 130°, mientras que los indicadores independientes izquierdo y derecho señalan el lado que debe volver a comprobar.
El radar de ondas milimétricas supervisa el tráfico trasero y lateral.
Distancia máxima de detección confirmada por ingeniería.
Cobertura de detección horizontal detrás de la moto.
Alcance. Cobertura. Lógica de riesgo por aproximación.
El radar supervisa el tráfico trasero y lateral dentro de una distancia y un área de cobertura definidas. Después evalúa la velocidad de aproximación y el tiempo estimado hasta la colisión antes de dirigir la alerta visual al lado correspondiente.
Detección de hasta 30 m
Supervisa el tráfico trasero y lateral a una distancia máxima declarada de 30 m.
Velocidad relativa ≥10 km/h
Una de las condiciones de alerta es que un objetivo trasero se aproxime al menos 10 km/h más rápido que la moto.
En un plazo de 3 s
Otra condición de alerta es un tiempo estimado hasta la colisión igual o inferior a 3 s.
Un radar trasero. Dos señales laterales claras.
Cuando se cumplen las condiciones de alerta, el mensaje para el motorista es sencillo: el indicador izquierdo o derecho correspondiente parpadea en el lado que ha activado la alerta.
Radar montado en la parte trasera
Instalado centrado, nivelado y sin obstrucciones en la parte trasera de la moto.
Indicadores izquierdo/derecho
Montados donde el motorista pueda ver qué lado ha generado la alerta.
Tres situaciones de conducción. Una señal visual clara.
El sistema de alerta mejora la percepción durante adelantamientos, cambios de carril y aproximaciones rápidas por detrás sin sustituir la decisión del motorista. El indicador del lado correspondiente recuerda que se deben volver a comprobar los espejos, el ángulo muerto y el tráfico circundante.
AOA — Alerta activa de adelantamiento
Ayuda a realizar otra comprobación de la zona trasera y lateral antes de volver al carril tras adelantar.
LCA — Asistencia de cambio de carril
Emite una alerta específica del lado para recordar otra comprobación de espejos y ángulo muerto antes de cambiar de carril.
RCW — Alerta de colisión trasera
Avisa del tráfico que se aproxima por detrás cuando se cumplen las condiciones confirmadas de distancia, velocidad relativa y tiempo hasta la colisión.
Ajuste automático de iluminación
El brillo de los indicadores se adapta automáticamente a la luz ambiental según cambian las condiciones de conducción.
Proporcione al radar una vista trasera despejada
La posición y la alineación correctas son importantes. Antes de instalarlo, confirme que la moto dispone de una zona trasera limpia, estable y sin obstrucciones.
Posición y alineación
- Monte el radar centrado en la parte trasera de la moto.
- Manténgalo a 50–100 cm del suelo.
- Asegúrese de que la marca «UP» de la carcasa quede orientada hacia arriba.
- Mantenga la cara del radar vertical, nivelada y alineada con la moto.
Área de detección despejada
- No coloque placas metálicas, defensas ni portaequipajes delante de la cara del radar.
- Mantenga la superficie de montaje plana, limpia y estable.
- Vuelva a comprobar la zona después de instalar equipaje o accesorios.
- Mantenga el cableado alejado del calor, de posibles entradas de agua y de puntos de pinzamiento.
La instalación requiere acceso a un circuito conmutado por ACC, a la masa del vehículo y al cableado de los indicadores izquierdo y derecho. Recurra a un instalador cualificado si no tiene experiencia con sistemas eléctricos de motocicletas.
Elija el montaje adecuado para la moto
Montaje con adhesivo 3M
Utilice el método adhesivo documentado únicamente sobre una superficie limpia, plana y sin obstrucciones que pueda sujetar el radar con seguridad.
Fijación con tornillos
Utilice la fijación con tornillos para una instalación permanente o cuando las vibraciones de la carretera aconsejen un método de montaje más firme.
Protección IP67 para instalación expuesta
El sistema de radar cuenta con clasificación IP67 para una posición trasera expuesta. Mantenga los conectores sellados y aleje el mazo de cables de los puntos de entrada de agua durante la instalación.
Contenido de la caja
El kit incluye el radar trasero con soporte, dos indicadores de alerta, el mazo de cables principal, una almohadilla 3M, una llave hexagonal, cinco bridas y dos tornillos de montaje.
Especificaciones del producto
Estas especificaciones recogen la configuración principal confirmada y los datos de instalación necesarios para planificar una adaptación adecuada.
Detección y alertas
| Tecnología del radar | Radar de ondas milimétricas de 60 GHz |
|---|---|
| Distancia máxima de detección | Hasta 30 m |
| Cobertura horizontal | 130° |
| Condiciones de alerta | Objetivo trasero a menos de 30 m, al menos 10 km/h más rápido que la moto y tiempo estimado hasta la colisión igual o inferior a 3 s |
| Salida de alerta | Indicadores visuales independientes izquierdo y derecho |
| Funciones de alerta | Alerta activa de adelantamiento (AOA), asistencia de cambio de carril (LCA) y alerta de colisión trasera (RCW) |
| Brillo de los indicadores | Ajuste automático según la luz ambiental |
| Protección contra el agua | IP67 |
Alimentación e instalación
| Tensión del módulo de radar | 5 V |
|---|---|
| Entrada del sistema | 5–24 V DC |
| Alimentación recomendada del vehículo | 12 V CC regulados |
| Posición recomendada del radar | Centrado en la parte trasera |
| Altura de montaje | 50–100 cm sobre el suelo |
| Métodos de montaje | Adhesivo 3M o fijación con tornillos |
| Conexión de alimentación | Cableado fijo conmutado por ACC |
Antes de la instalación
¿Hasta qué distancia supervisa el radar y qué activa una alerta?
Supervisa el tráfico trasero y lateral hasta 30 m en un área horizontal de 130°. Las condiciones de alerta incluyen un objetivo trasero a menos de 30 m, que se desplace al menos 10 km/h más rápido que la moto y con un tiempo estimado hasta la colisión igual o inferior a 3 s.
¿Cómo funcionan las alertas izquierda y derecha?
El indicador del lado correspondiente parpadea cuando ese lado activa la alerta, manteniendo separadas las alertas izquierda y derecha. El brillo se ajusta automáticamente a la luz ambiental.
¿Dónde debe instalarse el radar?
Instálelo centrado en la parte trasera, a 50–100 cm del suelo, con la marca «UP» orientada hacia arriba y la cara del radar nivelada, vertical y libre de piezas metálicas, equipaje o accesorios que puedan obstaculizar la detección.
¿Cómo se alimenta el sistema?
El sistema cableado admite de 5 a 24 V CC. El módulo de radar funciona a 5 V y se recomienda una alimentación regulada de 12 V del vehículo. Se conecta al positivo conmutado por ACC y a masa para encenderse con la moto.
¿Sustituye el sistema a los espejos o a la comprobación del ángulo muerto?
No. Es un sistema de asistencia al motorista. Siga utilizando los espejos, comprobando el ángulo muerto y aplicando atención y criterio en cada trayecto.
¿Qué cubren AOA, LCA y RCW?
AOA mejora la percepción antes de volver al carril tras adelantar, LCA recuerda realizar otra comprobación antes de cambiar de carril y RCW avisa del tráfico que se aproxima rápidamente por detrás. Estas alertas ayudan al motorista y no sustituyen la observación ni el criterio.